出品|搜狐汽车搜狐新车
2024年4月23日，在保时捷举办的品牌之夜活动上，保时捷全新纯电动Macan和刚刚在纽伯格林和拉古纳塞卡创下新纪录的全新Taycan Turbo GT迎来中国首秀。新车两个版本在国内的市场指导价为199.8万元；此外，一款专为中国市场打造的全新Taycan车型将在北京车展正式发布。
全新纯电动Macan全新纯电动Macan
保时捷新款Taycan Turbo GT保时捷新款Taycan Turbo GT
保时捷新款Taycan Turbo GT保时捷新款Taycan Turbo GT
全新纯电动Macan是该品牌的第二款纯电动汽车，该车基于PPE平台打造，由双电机驱动，配备100kWh电池组和800V电气架构。今年早些时候，Taycan Turbo GT分别以7:07.55和1:27.87的成绩在贝林环路和纽伯格的拉古纳塞卡赛道打破了四门房车和量产电动汽车的圈速纪录。在配备Weissach套件后，Taycan Turbo GT的峰值功率为815 kW，0-100公里/小时的加速时间为2.2秒，0-200公里/小时的加速时间为6.4秒。
新Macan纯电动
作为保时捷的第二款纯电动车型，新款Macan EV在外观上保持了保时捷一贯的车型辨识度，并配备了分体式大灯，灯组与上图Taycan的造型相似。作为一款纯电动汽车，新车还需要满足高能效所要求的空的空气动力学性能，进气口将配备主动冷却空导风板，以实现出色的续航里程。
此外，纯电版保时捷Macan还带有可自动伸缩的后扰流板，车底设计为全封闭式平板。在高速路段行驶时，此车的后扰流板将调整到Eco位置，空导风板将关闭，底盘高度将降低。在这样的共同努力下，汽车的风阻系数可以降低到0.25Cd。
内饰方面，新车的三辐式运动方向盘和12.6英寸全液晶仪表的造型与Taycan相似。中控台配备了10.9英寸中控屏幕，副驾驶前方还有第三块10.9英寸娱乐屏幕。空出风口下方有一些机械按键，科技感与实用性相结合。
纯电动Macan的电动机由位于车身底部的锂电池供电。电池总容量为100 kWh，WLTP的续航里程将超过500公里。800 V充电站的纯电动Macan功率最高可达270 kW，最快可在22分钟内从10%充电至80%。在400 V充电站，新车将启动一项新的“组合充电”技术，即电池中的高压开关可以将800 V电池快速分成两个额定电压为400 V的电池，并且它可以以高达150 kW的功率进行高效充电，而无需额外的高压升压器。如果用交流电充电，最大功率为11kW。
纯电动Macan是一款偏向后轮轴的四轮驱动汽车。保时捷在纯电动Macan的前后轴配备了最新一代的永磁同步电机，输出功率超过450 kW。电控保时捷牵引力管理系统（PTM）可以实时管理超过1，000牛·米的扭矩分配。高配车型配备了保时捷主动悬架管理系统（PASM）、/[空空气悬架和后轮轴横向悬架精心部署的双阀减震技术。
新款Taycan Turbo GT
作为中期改款车型，新款保时捷Taycan在设计细节上进行了调整，车身长宽高分别为4926/1966/1381mm，轴距为2900mm。作为新旗舰，Taycan Turbo GT车型与Turbo S车型在外观上最大的区别是空空气动力学套件。在Weissach套件的加持下，所有赛道驾驶不需要的设备，如矩阵式大灯、驾驶员辅助雷达、无钥匙进入和天窗，甚至后扬声器和仪表板上的模拟时钟都被取消，因此质量减轻了约70 kg。
其他空空气动力学措施包括车身底部的导流板元件和新的前扩散器。在车尾，带有Weissach组件的车型配备了带有编织碳纤维单板的固定尾翼，该尾翼通过支架固定在车身上，这也是纽北最快的四门车最特殊的配置。这里形成的总下压力高达220公斤。Weissach部件徽标位于尾翼两侧。
在内饰方面，在配备了Weissach套件后，中控台上的模拟时钟、副驾驶屏幕和后置扬声器都被取消了，一切都为性能让路。
作为保时捷纯电动汽车的性能旗舰，保时捷Taycan Turbo GT拥有极其强大的动力和无与伦比的动态性能。新车提供两个版本。Taycan Turbo GT配备了强大的脉冲逆变器，系统功率为580 kW。在配备了启动控制系统后，增压功率可以增加到760 kW，甚至可以在815 kW的功率下连续输出2秒。新车0-100公里/小时加速为2.3秒，0-200公里/小时加速为6.6秒，最高车速为290公里/小时；当配备Weissach组件时，0-100公里/小时仅需2.2秒，0-200公里/小时仅需6.4秒，最高车速达到305公里/小时。
#保时捷#Macan #Taycan
